?　　制造執(zhí)行系統(tǒng)(ManufacturingE xecutionS ystem，MES)的概念形成于20世紀80年代末，90年代逐步完善并得到迅速發(fā)展。美國先進制造研究機構AMR將MES定義為：“位于上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”，它為計劃的執(zhí)行而跟蹤所有資源(人、設備、物料)的當前狀態(tài)。本文結合大型汽車變速箱裝配線MES系統(tǒng)的設計與開發(fā)實踐，對MES系統(tǒng)的體系、功能結構及相關技術進行介紹。

　　一 裝配生產線配置分析

　　裝配生產車間的設備系統(tǒng)主要包括以下四類：裝配生產線、裝配線料架、物料倉庫和送料系統(tǒng)。

　　根據企業(yè)確定的系統(tǒng)設計目標，追蹤當前技術發(fā)展趨勢，建設一個自動化程度高的裝配生產車間，相關設備選用了先進的裝配生產線、智能料架、智能立體倉庫和智能送料小車，并通過制造執(zhí)行系統(tǒng)將各類設備和系統(tǒng)有機地集成起來，達到生產過程的高度自動化。

　　1 裝配生產線

　　包括流水線裝配小車、裝配工具和設備，裝配小車采用新型的軌道導向小車(Rail Guided Vehicles， RGV)和自動導向小車(Automatic Guided Vehicles， AGV)，取代配置相對復雜而且機動性差的輸送機系統(tǒng)。

　　2 裝配線料架

　　采用智能料架管理，實現(xiàn)各個工位主要零部件的上料、用料、存儲的自動計數(shù)等功能，以便于物料的申請與配送，提高供料自動化程度。

　　3 零部件倉庫

　　存放零部件的堆場有：主倉庫、部件裝配車間、自制件倉庫等。其中，主倉庫采用智能化的立體倉庫，實現(xiàn)自動化出料。

　　4 物料配送系統(tǒng)

　　采用激光導向小車(Laser Guided Vehicles，LGV)進行物料配送。激光導引方式與電磁、光學、慣性導引方式相比，具有停止精度高，自主性強，智能化程度高，適應性、靈活性強，路徑的擴充和更改更為方便，安裝成本低，運行可靠性高等優(yōu)點。

　　二 裝配生產物流、數(shù)據流分析

　　1 系統(tǒng)主要物流

　　為了設計出合理的MES系統(tǒng)功能結構，需要分析裝配車間物流變化，主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：

　　1)制訂裝配生產計劃：計劃部門根據市場需求等情況制訂裝配計劃。

　　2)倉庫進貨、備料：為保證裝配計劃的實施，采購部門采購零部件并進貨人庫。

　　3)倉庫出料：按裝配生產任務，從智能倉庫中以一定的節(jié)奏出料到配送中心。

　　4)小車送料：運料LGV小車將零部件從配送中心運到相應裝配工位，上料架。

　　5)工位裝配：各個工位按裝配工藝將相應零部件進行裝配。

　　6)下線入庫：完成裝配并經檢測的產品下線，入成品緩存區(qū)。

　　7)銷售出庫：按生產訂單，將相關的成品出庫運出生產車間。

　　2、系統(tǒng)主要數(shù)據處理流程與物流對應的主要數(shù)據處理流程如圖1所示

　　三、 MES系統(tǒng)軟件功能設計

　　MES是用來輔助生產管理人員收集現(xiàn)場資料，并控制現(xiàn)場制造流程的應用軟件，是企業(yè)改善制造流程、提高生產效益的工具。

　　1 系統(tǒng)設計基本原則

　　為搞好MES系統(tǒng)的設計開發(fā)，確定下列設計基本原則：

　　1)以最大限度符合用戶需求為目標：系統(tǒng)設計中，充分了解用戶需求，掌握系統(tǒng)業(yè)務流程與各項資源；

　　2)樹立全局觀點，局部適應總體，注重系統(tǒng)的協(xié)調性；

　　3)注意系統(tǒng)安全性和可靠性；

　　4)注意系統(tǒng)的可擴展性，預留相關系統(tǒng)接口；

　　5)不盲目追求新技術，盡量做到實用：一個好的系統(tǒng)首先應該是一個可用的系統(tǒng)；

　　6)用戶操作界面友好，直觀明了，操作簡便。

　　2 軟件功能模塊

　　MES主要有以下幾大功能，與企業(yè)的其它各個系統(tǒng)之間的關系如圖2所示。

　　3 軟件功能簡述

　　1)裝配計劃管理：包括總成年度、月度、三日滾動和當日裝配計劃的編制和調整；總成三日滾動、當日裝配計劃下達、執(zhí)行和計劃進度跟蹤。裝配計劃與ERP系統(tǒng)等的接口。

　　2)裝配工藝管理：包括裝配生產線的各個工位的工序、裝配的零部件、裝配時間等的管理，以及裝配工藝改進、工位裝配工藝瀏覽人機界面。

　　3)物料配送管理：根據總成當日裝配計劃、工位智能料架記錄合理配送各個工位料架的物料，并提供物料消耗情況及配送批次跟蹤。

　　4)質量在線管理：根據質量標準，對所采集的數(shù)據進行自動判斷，超標情況進行報警，實現(xiàn)質量在線控制和統(tǒng)計分析。

　　5)設備維護管理：裝配車間設備運行和維修記錄管理；包括設備故障信息、設備例行檢修項目和設備的定期例行檢修(維護、保養(yǎng)、點檢和潤滑計劃管理)和生成維修備件領料單和清單。

　　6)車間考核和管理：根據裝配追蹤過程記錄的信息，對每個工位、每個工人、每個工班進行考核(質量、消耗、產量、設備)。                  　　7)生產統(tǒng)計分析：根據裝配追蹤過程記錄的信息，生成裝配車間的各種統(tǒng)計資料，如班報、日報、月報和年報等。計劃完成情況，裝配領料與裝配成品用料統(tǒng)計比較。

　　8)裝配過程監(jiān)控：實現(xiàn)對裝配線各工位、工序裝配信息的實時監(jiān)控、裝配車間設備運行狀態(tài)監(jiān)控、裝配車間設備報警控制，并通過LED大屏幕顯示實時控制信息。這些信息作為質量檔案予以保存。

　　9)數(shù)據采集和接口：裝配車間各特殊工位的專用設備(壓裝機、翻轉機、擰緊機)控制，以滿足相應工位的特殊裝配工藝要求；通過PLC控制總站采集現(xiàn)場專用設備(壓裝機、電動擰緊機、間隙測量機、密封測試機)運行狀態(tài)。負責總裝、分裝料架儲料實時參數(shù)采集。

　　10)基礎數(shù)據管理：包括產品結構樹、裝配工藝控制參數(shù)、質量標準、設備基本信息、設備運行參數(shù)標準，以及維護保養(yǎng)項目信息維護和查詢。

　　四 MES系統(tǒng)結構設計

　　1 系統(tǒng)結構

　　MES系統(tǒng)采用C/S結構與B/S結構相混合的方式，系統(tǒng)結構如下圖所示。

　　一部分查詢、瀏覽和工位操作功能采用B/S方式實現(xiàn)，如工位工業(yè)平板機上的工藝瀏覽功能等；其它功能大多采用C/S方式實現(xiàn)。

　　數(shù)據庫服務器實現(xiàn)數(shù)據管理，接受WEB服務器的數(shù)據請求，發(fā)送數(shù)據給應用程序。Intranet用戶通過訪問Web服務器來獲得處理界面。在工作站上用瀏覽器進行瀏覽，在Web服務器上采用ASPAET程序對客戶要求進行響應，根據客戶要求從數(shù)據庫中查找數(shù)據返回客戶端。

　　2 開發(fā)平臺

　　操作系統(tǒng)、服務器端采用 Windows2003 Server，　　客戶端采用 Windows 2003 Professional，　　數(shù)據庫采用 Microsoft SQL Server2000，　　程序設計采用 BorlandC++ Builder，ASP.Net，　　網絡平臺采用 Visual Studio.Net2003 Enterprise，　　系統(tǒng)所使用的設備主要包括以下幾種：　　服務器： IBM Xseries3 458 670-LID　　工作站： P4　　2.8G/512M/80G　　工業(yè)控制計算機： 研華IPC-610　　工業(yè)平板機： 研華TPC-1260T

　　五 結束語

　　MES系統(tǒng)是建立在裝配車間生產線各種機械、電子設備基礎上的，必然要受到這些設備的制約，設備的自動化程度在一定程度上決定了MES系統(tǒng)功能。MES系統(tǒng)的建設和實施，是企業(yè)優(yōu)化制造流程、進行技術改造、促進生產和管理的一個重要手段。